夢幻天堂

主要設施

• 38 間客房
• 鄰近海灘
• 供應早餐
• 酒吧/酒廊
• 空調
• 飯店租車服務省錢旅遊
• 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

• 獨立浴室
• 電梯
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• 客房內溫度控制 (空調)
• 有線電視服務
• 平面電視

鄰近景點

• 位於老城
• 城堡遺跡公園 (0.2 公里)
• 莎萊雅廣場 (0.6 公里)
• 尼斯大教堂 (0.6 公里)
• 瑪西納廣場 (0.9 公里)
• 尼斯劇院 (1 公里)

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「這次對手打擊狀況比較好，我們選手反而發揮的一般，打過這幾屆我覺得今年是最難拿的，從12強開始就場場都是硬仗。」桃園聯隊總教練李政達在賽後如此表示。

談到本國內外親子旅遊屆決賽，他首先肯定先發投手黃博言的表現，認為他的投球內容是本場比賽獲勝的關鍵之一，不過也認為他老毛病還是存在，就是控球總是會在一局花園飯店中出問題，會掉一些不該掉的分，之後還需要改進。

另外李教練也在賽前就告知選手，因為今天比賽因為下雨改成打3局，所有要選手一開始就拚全力去搶攻，而也的確有非常好的效果，在首局就打下4分，對比賽產生非常大的影響。

這是桃園聯隊在台彩盃的第3座冠軍，也是首次連霸，李政達說要感謝教育局的幫忙，他們對於球隊的後援，舉凡球衣、物資等等的資助，是球隊能心無旁鶩在球場征戰的大功臣。另外他也特別提到桃園各少棒球隊願意出人出力、團結一心，真的非常難得，這也是他們總是能維持強大戰力的主因。

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中國時報【呂素麗╱二度蜜月高雄報導】

由台積電文教基金會主辦的第9屆「台積電青年書法暨篆刻大賞」，9日邀請青年書篆藝術家張天健，在高雄高工舉辦本屆壓軸活動─「時光封泥毋畏青春」篆印工作坊；85位雄工機械科學生及老師，在張天健分享與教導之下，完成專屬篆刻作品，運用印優雅石製作距今2000年前、最經典蓋印應用「封泥」。

台積電文教基金會執行長許峻郎表示，「台積電青年書法暨篆刻大賞」以推動漢字教育為使命，每年舉辦競賽並邀請得獎者與藝術家深入高中校園，舉辦體驗活動，引領學子從歷代書法與篆刻字形樣貌，窺看不同時代氛圍及漢字美學演化與遞變，共同關心書法與篆刻藝術的傳續與發揚。

曾是大賞得獎者張天健表示，許多不同民族文化擁有、使用印章歷史，但至今只剩下海峽兩岸華人與日本還在使用；他強調，體驗古代封泥的製作，讓同學認識歷史並知所應用，藉以瞭解中華文化中與漢字藝術的多元面貌。

高雄高工為台灣培育出無數理工專才，更是近幾年全國四技二專統一入學測驗多名榜首搖籃；學務主任張嘉惠表示，篆刻體驗活動結合東方「封泥」與西方「時光膠囊」概念，充滿用心與巧思，極具教育意涵。

圖書館主任謝麗珠說，雄工雖然是以理工為主，但歷年來產生多位書法家校友，去年校慶還舉辦「墨舞雄心」聯展，書法家校友回母校揮毫。

多數師生首次接觸篆刻，「滿難的！」「很新鮮、很好玩」，不過，他們普遍認為篆刻很美；這次有16位雄工老師參與，曾在國小時學過篆刻的實習主任蕭順壕說，篆刻只要掌握它的力道，「勢面」慢慢就有概念，滿有趣的。

執行長許峻郎說，這次以毛公鼎中金文集字「小子毋畏」為題，期望學子在學習及人生道路上，勇敢無畏，透過書法及篆刻，創作屬於自己心境作品；本屆競賽報名至12日止，辦法請上官網查詢。

下面附上一則新聞讓大家了解時事親子出國

為爭取明年元旦通過的勞訂房折扣工一例一休法案，台鐵企業工會於十三年前號召八千人罷工後，在昨（十四）日下午二時再度號召全國台鐵十五分會，超過三千名的員工走上街頭爭取權利，並提出四大訴求，遊行的隊伍從台北車站東二門往立法院門口，送交四項訴求的陳情書給予交通部政務次長王國材，交通部原則同意第一、二、三項訴求，並報行政院核定，因第四項訴求非屬交通部權責，將轉陳行政院辦理。

昨日上午台鐵企業工會理事長張文正表示，一例一休明年元旦上路後，加班每月有四十六小時上限，且輪班間需間隔十一小時，無彈性輪班制，人力將有預估二三五○人的缺口，走上街頭是逼不得已，若政府還是看不到員工的辛苦，全體台鐵工會成員不排除以罷工手段或是更激烈的臥軌抗議，而在稍晚下午的遊行集結後，張文正在遊行車上宣布，他已經透過社運部傳達，總統蔡英文已經知道工會的訴求了，包括：一、營運獎金併本俸，二、請增基層人力，三、增發危險津貼，四、年金改革單獨列由交通部辦理，未來並請交通部妥善處理。

對台鐵工會走上街頭預訂旅館，爭取合理員額及權益，交通部表示，能理解員工的辛勞與訴求，也感謝同仁多年來對公共運輸貢獻，並表示所提的四項訴求中，將因應新增業務及一例一休的改變，爭取二三四七員額部分，已請台鐵檢討員工排班作業並研提各類別（運、工、機、電）合理員額配置標準及進用期程、訓練方式爭取員額。

至於營運獎金併入專業加給部分，已於十三日轉報機關核議，另外也會爭取危險工作人員津貼部分，在九日開始報送交通部，彙整相關單位意見後儘速辦理，至於年金改革則由交通部單獨辦理的部分，因為屬國家整體政策，已納入國家年金改革委員會的議題，交通部會從旁協助。

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